जब ट्रेन चलती है, तो अनुदैर्ध्य बल अक्सर रेल पर कार्य करते हैं, जिससे रेल अनुदैर्ध्य रूप से आगे बढ़ती है, और कभी-कभी स्लीपरों को एक साथ आगे बढ़ने के लिए भी प्रेरित करती है।इस अनुदैर्ध्य गति को क्रलिंग कहा जाता हैक्रैपिंग आम तौर पर दो-ट्रैक रेल खंडों और एकल-ट्रैक रेलवे में होता है, जहां भारी भारित वाहनों को रैंप पर निर्देशित किया जाता है और पार्क और ब्रेक किया जाता है।
ट्रैक रेंगना अक्सर असमान ट्रैक गेज, तिरछे स्लीपर आदि के कारण होता है, जो लाइन को नुकसान पहुंचाता है और वाहन को पटरी से उतार देता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा खतरे में पड़ जाती है।सवार होने से रोकने के लिए प्रभावी उपाय किए जाने चाहिए।, और रेल लंगरों का उपयोग आमतौर पर पटरियों के रेंगने से रोकने के लिए किया जाता है।
| प्रकार |
50 किलोग्राम, 85 किलोग्राम, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 और UIC60 रेल या ग्राहकों के चित्रों पर अन्य प्रकारों में उपयोग किया जाता है। |
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| सामग्री | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| रासायनिक संरचना ((%) |
C:0.56-064, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: ≤0.35, P: ≤0.03, S:≤0.03
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C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: ≤0.25, P: ≤0.035, S:≤0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: ≤0.6, Si:2.50-2.90, P: ≤0.08, S:≤0.025 |
| सतह | सादा (तेल),रंग पेंटिंग, जिंक पेंट या एचडीजी | ||
| मानक | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
रेल निर्माण परियोजनाओं में रेल आंदोलन को रोकने के लिए रेल लंगर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। रेल के निचले किनारे की ऊपरी सतह पर ट्रैक पैड वेल्डेड होते हैं। आम तौर पर,रेल के किनारे से 100 से 150 मिमी तक ट्रैक पैड ओवरलैप होते हैंरेल के लंबवत आंदोलन को रोकने के लिए रेल लंगर ब्लॉक को रेल समर्थन सतह पर वेल्डेड किया जाता है।ये पैड रेल के किनारे से दूर स्थित हैं और रेल के पार्श्व समायोजन को प्रभावित नहीं करते हैंट्रैक वेल्डिंग के लिए कम हाइड्रोजन (या ऑस्टेनिटिक) इलेक्ट्रोड और उचित डिग्री के प्रीहीटिंग की आवश्यकता होती है। यह रेल स्टील की कार्बन सामग्री या कार्बन समकक्ष पर निर्भर करेगा।रेल लंगरों रेल के नीचे पैड को नुकसान पहुंचाए बिना वेल्डेड किया जाना चाहिएरेल लंगरों को स्थापित करते समय रेल का तापमान हमेशा 150 डिग्री सेल्सियस से नीचे रखा जाना चाहिए। केंद्रीय निर्धारण बिंदुओं के विकल्प में रेल के अंत में पैड का उपयोग करना है।ये आमतौर पर रेल समर्थन के लिए वेल्डेड कर रहे हैंरेल के अंत से लगभग 50 से 100 मिमी की दूरी पर, यह आमतौर पर एक बेहतर समाधान है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पटरियों को स्थानांतरित न किया जाए, बजाय स्थिर बिंदुओं का उपयोग करने के।
सामान्यतः रेल के कुछ स्थानों पर रेल लंगरों का प्रयोग किया जाता है। जब लंगरों का उपयोग किया जाता है, तो आमतौर पर 39 फीट लंबी पटरियों के लिए आठ रेल लंगरों की सिफारिश की जाती है।रेल लंगरों की संख्या ग्रेड में वृद्धि के साथ बढ़ सकती है.
रेल लंगरों का उपयोग खुले हवा के पुलों के पास आने वाली पटरियों पर किया जाता है और प्रत्येक तीसरे स्लीपर को पुल के प्रत्येक छोर पर कम से कम दो पटरियों की लंबाई में बॉक्स लंगर लगाया जाना चाहिए।
जिन रेलवे क्रॉसिंग में एंकर का प्रयोग किया जाता है, उनमें प्रत्येक तीसरे स्लीपर को क्रॉसिंग की प्रत्येक दिशा में कम से कम दो ट्रैक लंबाई के बॉक्स एंकर किए जाने चाहिए।
रेलमार्गों में लंगरों का प्रयोग वैकल्पिक होता है। जब लंगरों का उपयोग लंगरों में किया जाता है, तो यह ज्यामिति समस्याओं को ठीक करने में मदद करता है।
